De viatge a Budapest

       Aquest estiu després d’uns anys sense moure’m fora d’Espanya he decidit anar de viatge al centre d’Europa, en aquest cas, Hongria ha estat el país, i més concretament la ciutat de Budapest.

        Doncs bé, en aquest recull simplement explicaré les impressions que he tingut al respecte i que puc recomanar que féssiu si aneu algun cop de viatge a aquesta destinació.

Font: Elaboració pròpia.

        Resulta que la primera curiositat interessant amb la que em vaig trobar va ser el fet de tenir que anar de l’aeroport de Budapest-Ferenc Liszt fins a la capital d’Hongria, primer vaig agafar un autobús i després el metro, i el metro realment tenia l’aparença de ser una maquina veritablement antiga, amb la sensació de que era una bona mostra de que aquest país havia estat sota la influència del comunisme.

        Una segona curiositat amb la que em vaig trobar va ser el fet de que on tenia l’hotel era d’alguna manera a la zona més turística, i a diferencia de les guies que em vaig llegir, just abans de marxar, que deien que el país era barat, aquella zona no era gens barata, sinó que els preus de restaurants i bars no eren diferents dels de qualsevol lloc que et pots trobar a una ciutat espanyola. Ara bé, a l’allunyar-te de la zona turística la cosa canviava una mica però la diferencia tampoc era molt notable.

         En tercer lloc pel que respecta als edificis existents a la ciutat, el que sorprèn es que a diferencia d’altres ciutats europees, en que les façanes dels edificis més importants o més antics estan prou nets, aquí la majoria no estaven nets, sinó que hi havia una aparença de brutícia en els mateixos.

        En quart lloc, si alguna cosa destaca en aquesta ciutat, és la presencia del riu Danubi. He de dir que jo no vaig fer el típic passeig en barca ja que em sembla una autentica tonteria fer-ho, però per la gent que ho vulgui fer hi ha opcions. Doncs bé, sobre la presencia del riu en aquesta ciutat, jo el que em vaig decidir a fer va ser caminar pels dos costats del riu, i a part de pujar a alguna muntanyeta en la que hi ha monuments importants, l’interessant son les vistes que un va gaudint, i per tant, un pot tornar amb un bon recull de fotografies molt interessants a nivell paisatgístic. S’ha de dir també, que en mig del curs del riu Danubi, a la ciutat de Budapest hi ha una petita illa que es pot visitar.

Font: Elaboració pròpia.

            En cinquè lloc, sobre la gastronomia puc dir poca cosa, a part de provar el típic plat de la sopa de goulash o com es digui, poc més vaig provar de la cuina tradicional de la zona, ara bé, el que si que vaig gaudir és de les cerveses de la zona, en especial la coneguda com a dreher i la coneguda com a soproni. S’ha de dir que en vaig provar moltes més però no recordo els seus noms. Tot i així, en aquest aspecte si algú de vosaltres vol menjar bé en aquesta ciutat recomano les guies de restaurants a bon preu, que a mi em van servir per anar a llocs en els que vaig menjar bé i a bon preu.

            En sisè lloc, el que vaig fer va ser visitar i gaudir d’un balneari, concretament els banys Széchenyi i cal dir que va ser una bona experiència. Jo hi vaig anar aproximadament de les 12 del matí fins a les cinc de la tarda, tot i que estava bastant ple, vaig poder provar les diferents piscines amb diferent temperatura de l’aigua, tant les que estan a l’aire lliure com les que estan cobertes. Sobre els balnearis s’ha de destacar que n’hi han més a la ciutat, i que jo vaig provar aquests perquè vaig veure que eren els que estaven més ben valorats.

Font: Elaboració pròpia.

            Finalment per destacar alguna altra cosa de Budapest, he de dir, a l’igual que a moltes altres ciutats europees, per una banda els carrers estan la mar de nets, cosa que a Espanya, amb alguna excepció, és impossible de veure, i per altra banda, hi ha una multitud d’espais verds, parcs i jardins, que fan que la ciutat tingui molts llocs en els que un pot asseure’s en un banc o estirar-se damunt de la gespa i passar l’estona tranquil·lament.

            Espero que aquesta explicació del meu viatge us hagi semblat interessant, ja que la millor manera de conèixer un lloc es viatjant i trobar-se un amb certes experiències.

By Burp

¿Funcionen les rodalies de Tarragona?

 

Ja fa uns mesos que funcionen els trens de la línia de rodalies de Tarragona RT1 i RT2. La veritat és que a mi em donaria igual el seu funcionament satisfactori o no, si no fos usuari residual d’alguna manera, d’aquestes dues línies, ja que jo l’utilitzo normalment de tornada de Barcelona a Reus, per evitar agafar un tren de Barcelona a Reus incòmode tant pel perfil de gent que l’utilitza, com per l’estona que tarda, a més a més de parar a totes les estacions del trajecte. 

Doncs bé, des del meu punt de vista volia manifestar-me i opinar, sobre l’èxit o no del seu funcionament i destacaré les següents qüestions que al meu entendre passen:

La línia RT2 pel poc que jo la utilitzo sembla ser que s’utilitza molt més que la línia RT1. Al menys aquesta és la meva sensació ja que tot i que quan pujo al tren que fa aquest recorregut hi ha lloc, sovint hi ha gent que pregunta si para a una o altra estació, i acostuma a estar mig ple. En canvi, el tren que jo utilitzo que fa el recorregut Tarragona – Vila-Seca – Reus acostuma a estar bastant buit ja que de tres vagons que s’utilitzen només acostuma a haver-hi gent a un vagó, i la resta normalment estan buits.

Sobre el fet anterior crec que la causa esta en la poca informació o la poca promoció que s’ha fet a la zona sobre la possibilitat de poder connectar amb el tren varies zones de la Costa Daurada. A més a més, considero que establir una línia connectant només Reus, Tarragona i Vila-Seca és un error, ja que s’hauria d’estendre aquesta línia a altres poblacions o localitats properes de la zona.

Actualment desconec si hi ha algun tipus de bitllet integrat per poder utilitzar diferents tipus de transport, com passa a l’àrea metropolitana de Barcelona, en que un es pot moure de forma còmoda sense tenir que dependre d’un vehicle propi o personal. Per tant, crec que amb això evidencio que des dels mitjans de comunicació de la zona s’ha fet poca incidència per tal de que l’ús de la xarxa de rodalies de Tarragona tingui èxit.

També vull destacar que la línia RT2 durant l’estiu sembla que va funciona pel fet de que hi ha molts turistes que es desplacen tant a Salou com a Cambrils o al parc d’atraccions de Port Aventura, deduint-se d’aquest fet que possiblement a l’hivern el nombre de passatgers disminuirà.

Finalment també voldria destacar la notícia que es va publicar el dia 17/04/2014 en el següent link: un mes després en que es manifestava que durant el primer mes de funcionament d’aquestes línies de rodalies, la RT1 l’havien utilitzat 6.500 passatgers i la RT2 10.700 passatgers, corroborant la impressió que jo tinc al respecte.
 

By Burp

Obstacles en tren entre Reus i Barcelona

Aprofitant que jo soc usuari, entre setmana, de la línia de ferrocarril o millor dit tren, entre la ciutat de Reus i Barcelona (R15/R14), i també coincidint amb l'última anècdota al respecte volia explicar que es pot trobar un si fa aquest trajecte en alguna ocasió.

Font: http://www.ferropedia.es

Doncs bé aquestes coses que un es pot trobar són les següents:

1- Brutícia: Resulta que cada matí en quan arribo a l'estació i em dirigeixo al vagó en el que normalment m'assento he de començar a fer una tria increïble per veure quin es el seient que no esta brut. Concretament un es pot trobar bosses de qualsevol tipus de menjar, gots de cafès buits, trepitjades de sabates, restes de menjar, taques d'algun líquid, etc.

2- Actes incívics: Per si la brutícia fos poc quan un viatja en aquesta línia de tren pot trobar-se amb tot tipus de gent i això significa moltes incomoditats. Per exemple, més d'una vegada m'he trobat amb una colla d'individus joves, no se si menors d'edat o no, que en quan pugen al tren comencen a cridar, embrutar-ho tot, encarar-se a la gent si els hi diuen alguna cosa, i a més a més, efectuen robatoris de bosses, bolsos, aparells electrònics, etc. Per si no fos poc en més d'una ocasió en els espais que hi ha entremig de vagó i vagó, un veu com certes persones es dediquen a encendre's una cigarreta i es dediquen a fumar quan això en teoria esta prohibit, generant al voltant d'aquests espais una olor a tabac que per la gent no fumadora en ocasions no és gens agradable, i si hi ha sort aquestes cigarretes són de tabac perquè hi ha vegades que la gent es dedica a fumar altres substàncies. Ara bé, això no són els únics actes incívics, sinó que a més a més, en alguna ocasió m'he trobat amb borratxa, i jo em pregunto que fan els vigilants al deixar pujar al tren aquesta gent que no esta en condicions, a vegades m'he trobat amb gent que demana diners incomodant molt al personal, com també gent que es dedica a tocar música i si un vol dormir, llegir, estudiar, etc. li resulta molt difícil, ja que una cosa és acceptar que davant dues dones grans es posin a conversar i l'altra és molestar com ho fan aquestes persones.

3- Inseguretat: Lligat al punt dos, em pregunto si en els trens hi ha seguretat perquè la veritat és que en comptades ocasions n'he vista. Es dóna el fet curiós que en els mesos d'estiu de l'any passat de tant en tant veia passar un parell de persones uniformades que pujaven en una estació, feien un recompte visual de la gent, i a la següent estació baixaven. A part d'això en ocasions comptades he vist vigilància i crec que en certs moments faria falta, al menys degut a que el preu del bitllet no acostuma a ser barat ni molt menys.

Font: Elaboració pròpia.

4- El preu: En aquest país es curiós que en els últims anys es produeixi el fet de que tot puja econòmicament excepte la major part dels salaris, i el preu del bitllet de tren no és cap excepció. Doncs bé, estem a gener de 2014 i novament hi ha hagut una pujada de preu del bitllet de tren que no equival a millorar les prestacions que ofereix aquest servei, i a més a més, diria jo que encara s'empitjora el servei. Juntament amb aquesta pujada he de comentar que sovint un pot veure com hi ha certes persones que viatgen sense pagar, normalment no espanyoles a qui el fet de no pagar no els importa, i els revisors tampoc els hi fan res quan a altres per ser espanyols i estar ben documentats si que els obliguen a fer certs tràmits per assegurar que al final acabaran pagant el bitllet.

5- Falta de puntualitat: A part de les qüestions citades abans el fet de fer el trajecte entre Reus i Barcelona i a l'inrevés amb tren, també comporta que un no sàpiga ben bé a quina hora pot arribar a la destinació desitjada. Si us he de dir la veritat poques setmanes hi ha que tots els trajectes que faig arribin puntuals, sinó que el més normal és que com a mínim un dia per setmana es produeixi alguna incidència que fa que la mitjana de retard estigui al voltant de la mitja hora o els vint minuts si hi ha sort. L'últim exemple el podem trobar el dilluns 13 de gener de 2014 en que es va produir un atropellament entre les estacions de Vilanova i la Geltrú, i Cubelles, i això va fer que arribés a la meva destinació una mitja hora més tard. En fi, sembla ser que la puntualitat en aquest trajecte significa un gran esforç i més val no complir-lo.

Font: Elaboració pròpia.

6- Falta d'informació: Finalment, i lligat al punt anterior en qualsevol altre àmbit quan es dóna alguna incidència de qualsevol tipus, el més normal es que la gent rebi informació al respecte, encara que la informació després no sigui exacta. Doncs en el cas dels trens a Catalunya, el més normal és que la cosa no sigui d'aquesta forma, sinó que quan hi ha alguna incidència rares vegades s'informa a l'usuari, amb el problema que la gent tendeix a posar-se nerviosa i fan que altres persones, en principi més calmades també acabin alterant-se. Recordo un dia en que vam estar parats en una estació en la que vam passar una hora fins que al final es va adreçar un treballador per donar una mínima explicació i que la gent havia d'utilitzar autobusos per arribar a les corresponents destinacions.

M'imagino que no soc l'únic que pot comprovar la veracitat de fets com els que explico, ja que els mitjans de comunicació contínuament informen de problemes al llarg de tota la línia ferroviària a Catalunya, ja siguin trajectes de mitja distància, o rodalies de Barcelona.

By Burp

Barraques

Després d’uns dies d’inactivitat coincidint amb molts factors com era que jo tenia que fer uns exàmens, després el seguiment de l’Eurocopa de futbol, i també que estem ja en ple període estival i hi ha ganes de tot menys de ficar-se davant d’un ordinador i escriure, he decidit parlar d’una de les activitats estrella de la Festa Major de Sant Pere de Reus 2012, que són les barraques.

Cartell de Barrques 2012

Aquest acte consisteix, per als que no hagueu vingut mai a aquesta ciutat, en que durant uns tres o quatre dies, en un lloc a les afores de Reus, es col·loquen diversos estands que representen associacions culturals de caràcter local, que ofereixen begudes i menjar als diferents participants, i al mateix temps posen música que pot variar tant entre una barraca i l’altra. Llavors també cal dir que al centre d’aquest lloc es fan una sèrie de concerts amb grups musicals, que unes vegades estan millor i altres no tant.

Això seria una explicació ràpida del que és, ara bé, la gracia d’aquest esdeveniment es centra en el fet de que acostuma a anar-hi el públic jove, les begudes i menjars acostumen a ser més barates que en altres llocs, l’entrada és gratuïta, i un pot acabar l’últim dia veient com es fa de dia mentre balla, beu o canta amb les condicions que siguin. Cal destacar que l’últim dia alguna barraca acaba regalant la beguda, acaba donant coca de Sant Joan, etc.

Des de la meva experiència només puc dir que és dels únics actes amb els que participo a la Festa Major, ja que la resta acostumen a decebre’m bastant, amb alguna excepció.

Doncs bé, si el 2013 alguns no sabeu on anar pels voltants de Sant Joan, aquesta és una proposta que pot ser ben interessant, i també perquè un acaba parlant i coneixent gent.

By Burp

Viatge a Amsterdam

Imatge del centre d'Amsterdam

Sense cap dubte si algú llegeix o sent a parlar de la ciutat d'Amsterdam (Holanda), segurament el primer que li vindrà al cap, depenent dels gustos i preferències serà: fumar, prostitució, tulipans, ajax, bicicletes, canals, tramvia, etc.. Aquests son alguns dels exemples típics d'aquesta ciutat en quant a les idees prèvies que un té, i la veritat que jo després d'haver anat de viatge aquí he de dir que en part és cert i en part no. Jo un cop he viatjat a aquesta ciutat només puc dir que tot gira entorn del turisme bàsicament.

El tramvia a Amsterdam

Entrant més a fons en el que és la ciutat, jo cal dir que quan vaig anar, el que vaig fer va ser comprar una targeta que implicava la possibilitat de poder entrar de forma gratuïta a diferents museus, espectacles, llocs, etc., i en altres la possibilitat de fer-ho per un preu més baix, com també recomanacions dels llocs on anar a dinar o sopar entre d’altres. Cal dir que d’aquesta manera és més fàcil veure llocs que d’una altra forma un no els visitaria, com va ser el cas d’una església reconvertida en un lloc que feien concerts.

A part d’aquesta qüestió, s’ha de dir que a Amsterdam veus contínuament la gent passejar-se amb bicicleta, existint carril bici a gairebé tots els carrers tant si són petits o grans, i això és així, perquè des del meu punt de vista, és una ciutat on pràcticament no hi ha pendents, sinó que és una ciutat plana, cosa que facilita no fer esforços al damunt d’una bicicleta.

Imatge del típic canal d'Amsterdam

L’altre punt interessant és el fet de poder viatjar en tramvia, això si, a la que et descuides pots acabar ben lluny del centre com em va passar a mi, ja que volia anar a una destinació i per error vaig acabar en un barri residencial de la ciutat, mentre plovia bastant fort. Si, també es tracta d’una ciutat on el més normal és que plogui, jo com que la vaig visitar en plena Setmana Santa lògicament més d’un dia vaig acabar ben xop.

Imatge des d'una barca a Amsterdam

Després com he dit abans també, és tracta d’una ciutat liberal, on a cada pocs metres veus un bar o restaurant amb la bandereta que representa la homosexualitat, això si, si no et va aquest rollo com a mi, tampoc hi ha cap problema. S’ha de dir que un turista també pot gaudir dels coffee shops, on un fins fa ben poc podia fumar certa substancia que en altres llocs esta prohibida. Un altra lloc interessant és el famós barri vermell, on els més sortits poden utilitzar els serveis de les prostitutes, això si, tot legal, vaja pel que m’han dit, ja que jo tampoc ho vaig provar.

Finalment i per acabar, volia citar que en la ciutat d’Amsterdam un pot passejar-se pels carrers però també ho pot fer mitjançant els passejos en barca pels canals. S’ha de dir que com que els preus de les vivendes, igual que en altres ciutats europees en els últims anys han anat pujant, s’ha de destacar el fet de que hi ha certa part de la població que viu en barques que estan anclades en aquests canals.

By Burp

Praga, una ciutat interessant. Part I

Plànol de la ciutat de Praga. 

L'Agost de 2010, preocupat per una possible vaga de controladors aeris vaig decidir juntament amb un amic viatjar fins a la República Txeca, concretament a la ciutat de Praga. La idea que tenía d'aquesta ciutat gràcies a comentaris de certs amics, familiars, o coneguts era de ser una ciutat arquitectònicament molt bonica i relativament petita, podent arribar a totes parts caminant sense necessitat d'agafar cap tipus de transport públic. 

La veritat és que un cop allí vaig poder confirmar això i altres coses que intentaré resumir aquí d'alguna manera.

Imatge de la típica cervesa txeca.

Com la major part de persones d'aquest món sap, Praga és la capital de l'Estat conegut com a República Txeca, i el que vaig poder constatar aquí va ser lo bona que era la cerveseta, concretament la pilsner urquell (no confondre amb el protagonista d'una sèrie de ja fa els seus anyets). Si algú va a aquesta ciutat i li agrada la cervesa autentica segur que no marxarà sense probar-la igual que un licor tipic d'allà anomenat Becherovka (a mi no em va convencer). A més a més aprofitant doncs, que he citat aquestes begudes he de dir també que el menjar no estava gens malament, jo personalment vaig probar alguna cosa típica d'allá, però el que vaig poder comprobar va ser que podies agafar una bona borrachera amb poques corones. Si, corones, resulta que allá no tenen l'euro i vist lo vist, crec que no és mala idea, més o menys com el que passava a Espanya abans amb la pesseta i els turistes del nord.
Seguint amb el que deia, el que s'ha de destacar d'aquesta ciutat, són per una banda que hi havia una gran quantitat d'esglesies amb la seva torre i el seu rellotge, i per l'altra banda els quilometres que un pot fer només caminant.  

Imatge del centre de Praga

Així, si aneu a visitar aquesta ciutat és molt recomanable portar un bon calçat i viatjar-hi a l'estiu, ja que gent de la zona em va comentar que a l'hivern feia molt de fred i nevava bastant.
A part d'aquestes cosetes també és recomanable d'aquesta ciutat, la part corresponent a construccions jueves, això si, s'ha de vigilar ja que aquests s'aprofiten dels turistes demanant més diners per segons quines visites o "donant gat per llebre".
Finalmente i per acabar, cal destacar que també és una ciutat en la que es pot gaudir dels pubs o d'algunes discoteques per tal d'integrar-se amb la gent autoctòna, que en qualsevol viatge té la seva gracia, i sobretot en aquest cas pel que fa al turista masculí ja que allí pots assaborir les bones vistes que hi ha.

By Burp

De viatge a Escòcia. Part 3. (The Highlands)

Un dels altres llocs a destacar, en general, d'Escòcia és la part coneguda com els Highlands. Els Highlands estan dividits en quatre parts: el litoral oriental, el litoral occidental, Strathspey i el Great Glen, i Skye i les Small isles.

Font: Elaboració pròpia.

El litoral oriental:

Tot el litoral oriental de les Highlands, entre Naim i John O'Groats, val la pena de conèixer. La localitat de Naim, com també Moray Firth, destaca pel seu clima suau i sec, així com les seves esplendides platges. A la Black Isle, la antiga sala de justícia de Cromarty evidencia la història d'aquest històric burg escocès. La història de la petita localitat de Tain, que va ser destí de peregrinació a la época medieval, es narra en el centre turístic Tain a través del temps. La destil·leria de Glenmorangie i el seu centre turístic també estan aprop. I també s'ha de destacar Dornoch, un lloc famós pel camp de golf de Royal Dornoch, un poble antic amb jardins als carrers proxims a la catedral.

Font: Elaboració pròpia.

A Helmsdale, el Timespan Heritage Centre presenta una visió completa de temps passats mitjançant efectes de so, maquetes, i artefactes historics. La carretera principal al nord, amb les seves vistes al mar i la ocasió de parar i explorar una costa espectacular, condueix a Wick, on es pot descobrir la historia de la época daurada d'aquest port pesquer al Wick Heritage Centre.

Des d'allí, molts viatgers continuen fins a John o'Groats encara que el punt més septentrional és en realitat Dunnet Head.

Font: Elaboració pròpia.

Thurso és la localitat de més al nord d'Escòcia, exceptuant les illes. Es tracta d'un lloc ideal per realitzar excursions per Caithness. Si un segueix cap a l'oest, el litoral presenta unes característiques especials i unes platges amb una brillant arena blanca. El far de Cape Wrath és el punt de més al nord de la costa nord-oest escocesa, i l'area disposa dels penya-segats més alts en terres britaniques.

El litoral occidental:

A la costa oest, la gent es pot trobar una varietat de llocs per explorar com son les aus dels existents des de la Handa Island fins a Eas Coul Aulin, la cascada més gran de Gran Bretanya. Entre el port pesquer de Lochinver i el poble de Ullapool, es podrà escollir quina ruta agafar. Una és la que correspon a la carretera de la costa i ofereix vistes espectaculars del mar a través d'una sèrie d'illes rocoses, mentre que la ruta de la carretera principal, és més ràpida, i arriba a Ullapool atravessant el paisatge muntanyós de la reserva natural nacional d'Inverpolly.

Font: Elaboració pròpia.

Ullapool, situat al costat del voltants de Loch Broom, és un port de partida per ferrys fins a les Hébrides com una base ideal per explorar el nord-est; la ciutat posseeïx una amplia gama de serveis i museus locals. Si es continua cap al sud, la carretera principal passa a prop de Corrieshalloch Gorge, una zona profunda i boscosa. Els jardins de Inverewe a Poolewe estan sota el control del National Trust for Scotland.
Aprop d'aquesta zona està Gairloch, amb una gran varietat de llocs per menjar i allotjar-se, així com un museu històric. Des d'aquí, la carretera continua fins a Loch Maree, on sobreviuen seccions d'antics pinars naturals sota la protecció del parc natural nacional de Beinn Eighe.

Strathspey i el Great Glen:

Font: Elaboració pròpia.

 Al llarg del riu Spey, des de Grantown-on-Spey fins a l'oest, es trobaran una serie de punts d'interès. El Landmark Visitor Centre de Carrbridge combina presentacions sobre la història de les Highlands a l'interior del centre, podent gaudir dels boscos mitjançant rutes a seguir i un centre dedicat a la naturalesa, a més a més d'un parc d'aventures per nens. Molt aprop el ferrocarril d'Strathspey ofereix la possibilitat de tornar als tempss del vapor. I també molt apropt de Boat of Garten, es troba la reserva natural de Loch Garten, on es poden observar els nius d'àguiles pescadores des d'un observatori amagat, així com l'Speyside Heather Centre.

Més a l'oest, es troba el Great Glen, una vall de costa a costa formada en eres geològiques remotes. Avui en dia la vall engloba la carretere principal que va des d'Inverness a Fort William, així com una sèrie de llacs encadenats que formen el Caledonian Canal. Esl visitans que agafin la carretera principal del nort de Loch Ness, podran visitar dues exposicions a Drumnadrochit que tracten el tema del monstre del Loch Ness. L'altra alternativa es seguir la carretera pel costat sud de Loch Ness, un recorregut que ofereix la possibilitat de realitzar excursions als boscos aprop de Inverfarigaig.

Font: (http://www.edimburgo.fsbusiness.co.uk/highlands.htm)

By Burp